Willkommen

Die Professur für Technologie und Logistik des Luftverkehrs im Institut für Luftfahrt und Logistik (IFL) unserer verkehrswissenschaftlichen Fakultät bietet die gezielte Ausbildung zum Verkehrsingenieur mit Schwerpunkt Luftverkehrstechnologien an. Als regelmäßige Gäste sind auch Studenten der Luft- und Raumfahrttechnik, der Informatik, der Wirtschaftswissenschaften und der Verkehrswirtschaft sehr willkommen. Die Lehrveranstaltungen decken die technologischen Grundlagen des Luftfahrzeuges, seines Antriebs und seiner betrieblichen Umgebung umfänglich ab. Weiterhin wird prozessorientiertes Fachwissen in den Gebieten Airlinemanagement, Flugbetrieb, Flughafenprozesse, Safety und Security sowie Umweltverträglichkeit vermittelt. Die Professur ist im Bereich der DFG Grundlagenforschung sowie der angewandten Forschung im Bereich Flugprofiloptimierung, Prozessregelung an Flughäfen und Sicherheitsbewertungen in der Flugsicherung und Flugführung aktiv.
Der Lehrstuhlinhaber Prof. Dr.-Ing. Hartmut Fricke ist Mitglied in internationalen Review Komitees anerkannter Publikationsorgane und Symposien sowie des Wissenschaftlichen Beirats beim Deutschen Verkehrsministerium BMVBS. Seit 2012 ist er zudem Mitglied im Industriebeirat für den Bereich Lufttransportsysteme des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Hamburg.

Aktuelle Nachrichten

Neues bzw. Änderungen in Lehrveranstaltungen

• Aufgrund der ICRAT Konferenz in Berkeley, Kalifornien mit großer Beteiligung der Professur, werden die LV "Flugleistungen", "Triebwerke", "ATM", "Security" und "Luftverkehr und Umwelt" in der kommenden Woche (21.05.-25.05.2012) verschoben.
  Der Ersatztermin für "Flugleistungen" ist der 07.06.2012, 1. DS, für "Triebwerke" der 14.06.2012, 1. DS.
  Die Ersatztermine der anderen werden noch bekannt gegeben.

Präsentationen von Studien- und Diplomarbeiten

• Am 14. Juni 2012 um 14:00 Uhr findet im POT 158 die Verteidigung der Diplomarbeit mit dem Thema
  "Effiziente Einbindung von De-Icing Prozeduren in das Bodenprozessmanagement unter Berücksichtigung von betrieblichen Randbedingungen" statt.
• Am 15. Juni 2012 um 15:00 Uhr findet im POT 158 die Verteidigung der Studienarbeit mit dem Thema
  "Ermittlung geeigneter Optimierungsverfahren zur Gestaltung von Luftfrachtnetzen" statt.
• Am 22. Juni 2012 um 14:00 Uhr findet im POT 158 die Verteidigung der Studienarbeit mit dem Thema
  "Entwicklung von Entscheidungskriterien für optimierte Extra Fuel Mengen am Beispiel des Flugbetriebs der Condor Flugdienst GmbH" statt.
  
  Interessenten sind herzlich eingeladen.

Versuchsreihe zur LiDAR Surveillancetechnik läuft auf dem Vorfeld des Flughafen Dresden an

Im Rahmen der Bearbeitung einer Diplomarbeit wird ein Versuch auf dem Vorfeld Dresden durchgeführt, Objekte mittels LiDAR Überwachungstechnik zu detektieren. Die lasergestützte Überwachungstechnik verspricht ein kontrastreiches Überwachungsbild und somit eine wetterrobuste Detektion von Gegenständen auf den Standplätzen des Flughafens. Ein Beitrag zur Erhöhung der Vorfeldsicherheit ist dabei zu erwarten.

DVWG Forum Luftverkehr 2012 am 13. Juni in Berlin, am neuen Flughafen BERLIN BRANDENBURG

In Anknüpfung an die erfolgreiche Veranstaltung im Jahr 2011 im HOLM am Flughafen Frankfurt/Main engagiert sich die Professur erneut für das diesjährige DVWG Forum Luftverkehr am neuen Flughafen Berlin Brandenburg, diesmal unter der Egide von Prof. Dr. Alexander Eisenkopf, Phoenix-Lehrstuhl für Allgemeine Betriebswirtschaftslehre/Mobility Management, Zeppelin University Friedrichshafen.
Der Luftverkehr ist sowohl im Bereich der Passage als auch der Luftfracht ein bedeutsamer Wirtschaftsfaktor. Doch Politik und Luftverkehrswirtschaft müssen sich zunehmend dem Antagonismus zwischen positiven wirtschaftlichen Effekten des Luftverkehrs für die Gesellschaft insgesamt und Belastungsfaktoren z.B. auf regionaler Ebene durch Flughafeninfrastrukturen stellen. Die Aufarbeitung dieser komplexen Problematik hat sich das 19. Forum Luftverkehr der DVWG am 13. Juni 2012 in Berlin zum Ziel gesetzt.
Studierende und insbesondere auch wirtschaftlich Interessierte sind herzlich eingeladen, mitzudiskutieren.
Ein Exposé zum Event finden Sie als Auszug der Zeitschrift Internationales Verkehrswesen hier.
Das Programm der DVWG können Sie sich hier anschauen.

SESAR Konferenz ATACCS in London mit ebenfalls großer Beteiligung der Professur

Die Forschungsarbeiten unserer Professur finden auch im SESAR Netzwerk HALA! (Higher Automation Levels in ATM) Anerkennung. Für die HALA! 2nd International Conference on Application and Theory of Automation in Command and Control Systems (ATACCS 2012) am Imperial College in London Anfang Juni 2012 konnten sich in einem Peer Review Prozess 4 Publikationen unser Professur im internationalen Vergleich durchsetzen.

Das Programm zur Konferenz finden Sie hier und weitere Informationen zur Konferenz können unter http://www.ataccs.org abgerufen werden.

Boardingprozesse von airberlin am Flughafen Tegel

Im Rahmen unseres Forschungsfeldes Airport Operations haben wir zwei Tage lang in Zusammenarbeit mit airberlin am Flughafen Tegel das Verhalten der Passagiere während des Boardings evaluiert. Durch eine gezielte Datenaufnahme der Bewegungsgeschwindigkeit der Passagiere im Flugzeug, des Zeitbedarfs für das Verstauen des Handgepäcks und des Zeitbedarfs für das Einnehmen des Sitzplatzes können wir jetzt unsere bereits durchgeführten Simulationsstudien zum Boarding validieren. Eine erste qualitative Prüfung zeigt bereits gute Übereinstimmungen mit den zuvor getroffenen Annahmen. Da auch eine Veränderung der Einstiegsreihenfolge der Passagiere während der Datenaufzeichnung möglich war, konnten wir ebenfalls Verbesserungseffekte, die in den Simulationsstudien auftraten im praktischen Umfeld beobachten.

Um die Ergebnisse der wissenschaftlichen Forschung auf praxisrelevante Problemstellung zu übertragen, streben das IFL und airberlin eine strategische Forschungskooperation an.

ICRAT Konferenz in Berkeley, Kalifornien mit großer Beteiligung der Professur

Anerkennung finden die Forschungsarbeiten unserer Professur:
Für die ATM Konferenz ICRAT 2012 an der University of Califormia, in Berkeley, CA, USA Ende Mai 2012 konnten sich in einem Peer Review Prozess 6 Publikationen im internationalen Vergleich durchsetzen. Nun dürfen sich unsere Forscher auf eine spannende und schöne Zeit in Kalifornien freuen. Studierende aufgepasst: Forschungsarbeiten können bereits mit der Diplomarbeit in eine erfolgversprechende Publikation überführt werden, so die Arbeit mit großem Engagement erstellt wird. Engagieren Sie sich – die Professur verhilft Ihnen zu Ihrem ersten internationalen Fachauftritt! Weitere Informationen zur Konferenz unter (www.icrat.org)

Umstellung des Studienganges VIW

Durch die Umstellung im Rahmen der Modularisierung des Studienganges Verkehrsingenieurwesen findet die Lehrveranstaltung „Luftverkehr und Umwelt (SYS 10)“ in diesem Semester letztmalig statt. Wir bitten dies in ihrer Studienplanung zu beachten.

Probebetrieb BER

Die Forschungsprojekte rund um die Abfertigung der Passagiere (Terminal Operations) liefern eine Vielzahl an Lösungen für eine effiziente Prozessgestaltung. Der zukünftige Haupstadtflughafen BER prüft seine Abfertigungsprozesse unter Einsatz von Probanden. Beim Massenprobebetrieb mit mehr als 1000 Teilnehmern haben wir die Gelegenheit erhalten, die Prozesse zu beobachten und unsere umfangreichen Erkenntnisse im Bereich der Terminalgestaltung und Prozessoptimierung zu überprüfen.

Experimentelle Versuchsreihe SMAN HMI

Die Versuche zur SMAN HMI sind erfolgreich angelaufen. Das Forschungsprojekt iPort/ ROLF hat Untersuchungen zum Konzept der Automatisierten Rollführung am Flughafen Frankfurt am Main zum Gegenstand. Die Benutzung des Surface Managers (SMAN) durch den Fluglotsen ist dabei innerhalb des neuen Betriebskonzeptes ein zentraler Gegenstand der Monitoring und Controlling- Flugsicherungsaufgaben.
Die Professur entwickelte einen experimentellen SMAN, der spezielle Anforderungen zur experimentellen Untersuchung von Sicherheitsfragen erfüllt. Vorbild stand dabei der SMAN von Atrics. Die Versuchsergebnisse sollen schließlich dazu dienen, effektive Strategien zur Risikominderung im Bereich Bedienung und Konzept des SMANs zu identifizieren und somit Sicherheitsanforderungen zu entwickeln.

Kooperationsvertrag gezeichnet: IFL A320 Simulator profitiert von Kooperation mit QualityPark AviationCenter (QPAC)

Die Hamburger Firma QPAC – lizensierter Airbus Zulieferer – www.qpac.de und die Professur starten eine Kooperation zur erheblichen Erweiterung der Funktionalitäten unseres A320 Simulator. Dies soll durch Nutzung des A320 FBW X-Plane Plugins von QPAC erreicht werden. QPAC wird durch die Möglichkeit von Mitarbeiterschulungen im Bereich Flight Operations und Avionics von der Kooperation profitieren. Eine erste Ausbildungsmaßnahme ist für Herbst 2012 im Rahmen der LV Flugbetrieb / Cockpit Operations avisiert. Der Vertrag wurde in Hamburg am 2.März 2012 unterzeichnet.

Wissenschaftliche Projektwoche des Martin-Andersen-Nexö-Gymnasiums

Die Professur beteiligte sich neben anderen Instituten der TUD und externen Einrichtungen erneut an der wissenschaftlichen Projektwoche des Martin-Andersen-Nexö-Gymnasiums Dresden. Zwei Schüler – Karl und Jonas - konnten vom 27.02. bis 02.03.2012 unsere Simulationsumgebungen kennenlernen und aktiv an deren Verbesserung mitarbeiten. Eine ihrer Aufgaben bestand darin, die Ergebnisse der letztjährigen Projektgruppe weiter voran zu treiben und zusätzliche Details in das künftige Sichtsystems unsers Simulators zu bringen. Zudem unterstützten beide die Aufbereitung des Versuchsaufbaus für die ab Mitte März geplante experimentelle Untersuchungsreihe einer SMAN HMI. Abschließend war ihre Arbeit auf einem Poster (siehe Ausstellung Foyer HSZ) und in einem Vortrag zusammenzufassen. Ihre sehr guten Ergebnisse helfen der Professur bei der Weiterentwicklung des Simulationslabors.

Prof. Dr.-Ing. habil. Hartmut Fricke in das DFG-Fachkollegium Verkehrs- und Transportsysteme, Logistik gewählt

Vom 7.11.2011 bis 5.12.2011 waren ca. 100.000 wahlberechtigte Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler im deutschen Wissenschaftssystem aufgefordert, an der alle vier Jahre stattfindenden Wahl der Fachkollegien der DFG in einer Online-Abstimmung teilzunehmen.
Prof. Dr.-Ing. habil. Hartmut Fricke wurde in das Fachkollegium Verkehrs- und Transportsysteme, Logistik gewählt.
Eine der zentralen Aufgaben der ehrenamtlich tätigen Fachkollegien ist die Qualitätssicherung der Begutachtung bei der Vorbereitung von Förderentscheidungen der DFG. Des Weiteren beraten die Fachkollegiaten die DFG zu Fragen der Forschungsförderung in Deutschland. Die Übersicht über die vorläufigen Wahlergebnisse finden Sie auf denWebseiten der DFG. Webseiten der DFG

Buch "Systeme und Verfahren der Anflugnavigation"

Ein paar Exemplare des 2. Bandes "Systeme und Verfahren der Anflugnavigation" der Schriftenreihe der Professur Technologie und Logistik des Luftverkehrs von Herrn Flugkapitän Wieland Richter sind noch erhältlich und können im Sekretariat kostengünstiger als nachher im Handel erworben werden.

Airline SMS Forschung: Safety Performance Indikatoren (SPI) Monitor nun in der Validierungsphase bei Lufthansa Cargo

Seit Oktober 2010 entwickelte die Professur Safety Performance Indikatoren (SPI) für die Lufthansa Cargo AG als Herzstück des Safety Management Systems (SMS) im Bereich Flugbetrieb, Wartung, Ground Operations und Crew Training. Zum Ende August 2011 begann die spannende Phase der Validierung der entwickelten Parameter mit Live Daten des Unternehmens. Ausgeklügelte Datenbankkonzepte erlauben die Visualisierung von hoch sensiblen Flugbetriebsdaten (FODA) in geeigneter aggregierter Darstellung. Die entwickelten über 16 SPI wurden nach zahlreichen Iterationen zum Kalibrieren nun seitens der Flugbetriebsleitung als auch Technikabteilung der LCAG durch FRA F/OQ formal abgenommen. Das Tool verfügt über dezidierte Darstellungsoptionen sowohl hochaggregiert für die Managementebene „Manager View“ als auch detailliert für die zuständigen Fachabteilungen „Detail View“. SPIs werden zum 1.1.2012 im Rahmen der Einführung von Safety Management Systemen (SMS) in Luftfahrtunternehmen vollständig verbindlich durch den Gesetzgeber (Erste Durchführungsverordnung zur Betriebsordnung für Luftfahrtgerät, § 3 Unfallverhütung und Flugsicherheitsprogramm (zu OPS 1.035 und 1.037) auf Basis entsprechender ICAO Vorgaben (Annex 6, Part 1, Kap. 3.3.4 sowie ICAO Doc. 9859) gefordert.

Wegbeschreibung für unsere Besucher

Vom Flughafen können Sie mit der S-Bahn Linie 2 bis zum Hauptbahnhof fahren. Dieser Link zeigt Ihnen die aktuellen Abfahrtszeiten. Von dort benutzen Sie bitte die Straßenbahn Nr. 3 in Richtung “Coschütz” bis zur Haltestelle “Nürnberger Platz” oder die Straßenbahn Nr. 8 Richtung “Südvorstadt”, ebenfalls bis “Nürnberger Platz”. Von dort gehen Sie in südlicher Richtung in die Hettnerstraße. Unser Büro (Raum 165, 1. OG) befindet sich im linken Gebäude, 2. Eingang. Dieser Eingang ist etwas nach hinten versetzt. Sie können ihn erst sehen, wenn Sie am 1. Teil des Gebäudes vorbei gegangen sind.