Willkommen

Die Professur für Technologie und Logistik des Luftverkehrs im Institut für Luftfahrt und Logistik (IFL) unserer verkehrswissenschaftlichen Fakultät bietet die gezielte Ausbildung zum Verkehrsingenieur mit Schwerpunkt Luftverkehrstechnologien an. Als regelmäßige Gäste sind auch Studenten der Luft- und Raumfahrttechnik, der Informatik, der Wirtschaftswissenschaften und der Verkehrswirtschaft sehr willkommen. Die Lehrveranstaltungen decken die technologischen Grundlagen des Luftfahrzeuges, seines Antriebs und seiner betrieblichen Umgebung umfänglich ab. Weiterhin wird prozessorientiertes Fachwissen in den Gebieten Airlinemanagement, Flugbetrieb, Flughafenprozesse, Safety und Security sowie Umweltverträglichkeit vermittelt. Die Professur ist im Bereich der DFG Grundlagenforschung sowie der angewandten Forschung im Bereich Flugprofiloptimierung, Prozessregelung an Flughäfen und Sicherheitsbewertungen in der Flugsicherung und Flugführung aktiv.

Der Lehrstuhlinhaber Prof. Dr.-Ing. Hartmut Fricke ist Mitglied in verschiedenen Review Komitees internationaler Publikationsorgane und Symposien der Eurocontrol, FAA, PWH, International Review of Aerospace Engineering (IREASE), CEAS sowie des Wissenschaftlichen Beirats beim Deutschen Verkehrsministerium BMVBS und des Industriebeirats für den Bereich Lufttransportsysteme des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Hamburg. Zum Februar 2013 erhielt er den Status External Expert für das Single European Sky Joint Undertaking (SJU), welches das europaweite ATM R&D Programm SESAR durchführt. Seit Dezember 2012 ist er Dekan der Fakultät Verkehrswissenschaften der TU Dresden.

Aktuelle Nachrichten

DFG verstärkt Förderung der Sicherheitsforschung an der Professur

Die mit Spannung erwartete Entscheidung der DFG zu unserem Forschungsvorhaben „Sicherheit im Luftverkehr: Makro- und mikroskopisch kombinierte Risikoanalyseverfahren im Luftverkehr auf Basis technischer, verfahrensbedingter und menschlicher Leistungsmerkmale mit minimiertem Parameterraum“ fiel Ende April zugunsten der Professur aus: Damit verlängert die DFG ihr Engagement im Bereich sichere Flugführung in hochbelasteten Lufträumen (TMA) an der TU Dresden bis 2016. Ziel ist es, eine geschlossene Korrelation zwischen Verkehrskomplexität (Ordnungsmerkmale des Verkehrs wie z. B. An- und Abflugspitzenlasten an den Flughäfen Frankfurt Main oder München), Work- und Task Load des Lotsen (Human Factors) und Unfallwahrscheinlichkeit (Collision Risk) über möglichst wenige sogenannte Superfaktoren aufzustellen. Grundlage der Entscheidung war unter anderem das Engagement der Forscher in der regelmäßigen Publikation der gewonnenen Erkenntnisse auf Konferenzen mit Peer Review und in wissenschaftlichen Zeitschriften.

Für weitere Informationen wenden Sie sich an Herrn Dipl.-Ing. Markus Vogel oder Herrn Dipl.-Ing. Christoph Thiel.

Wissenschaftliche Publikationen beim USA Europe ATM R&D Seminar 2013 und der ATACCS 2013 angenommen

Die jüngsten Ergebnisse unserer Forschungsarbeiten konnte die Professur erfolgreich bei der International Conference on Application and Theory of Automation in Command and Control Systems (ATACCS) und der wichtigen, international renommierten Konferenz für Air Traffic Management, dem (USA/Europe Air Traffic Management Research and Development Seminar 2013 platzieren, die im Mai respektive Juni 2013 in Neapel und Chicago, IL USA vorgestellt werden. Bei beiden Veranstaltungen bewerten drei unabhängige Gutachter die Qualität der Arbeiten (Peer-Review). Die unerwartet hohe Anzahl an Annahmen bei über 100 eingereichten weltweiten Beiträgen bestätigt die im internationalen Vergleich hohe wissenschaftliche Qualität der Arbeiten am Lehrstuhl. Allen unseren Studenten und Wissenschaftlern seien diese Arbeiten als Lektüre anempfohlen. Auf der Publikationsseite werden die Arbeiten nach den Konferenzen zum Herunterladen bereitgestellt.

Unsere Beiträge für das ATM Seminar in Chicago sind:

• Analysis of Airspace Complexity Factors’ Capability to Predict Workload and Safety Levels in the TMA
• Boarding on the critical path of the turnaround
• Methodology to assess the safety of aircraft operations when aerodrome obstacle standards can not be met

Unsere Beiträge für die ATACCS Konferenz in Neapel sind:

• Modeling aircraft pushback trajectories for safe operations
• An approach for efficient Aircraft Turnaround Operations using Control Loop Theory
• Modeling external disturbances for aircraft in flight to build reliable 4D trajectories

Veranstaltungshinweise der TU Dresden

Branchentreff Energie- & Umwelttechnik

Ausgezeichnete studentische Arbeiten

Weitere drei studentische Arbeiten wurden in diesem Jahr durch die Erich-Becker Stiftung der Fraport AG ausgezeichnet.
Bisher sind es somit insgesamt 31 Studenten aus unserer Professur, die sich über eine wirklich beachtliche Förderung freuen konnten.
Herzlichen Glückwunsch und vielen Dank!

Buch "Systeme und Verfahren der Anflugnavigation"

Ein paar Exemplare des 2. Bandes "Systeme und Verfahren der Anflugnavigation" der Schriftenreihe der Professur Technologie und Logistik des Luftverkehrs von Herrn Flugkapitän Wieland Richter sind noch erhältlich und können im Sekretariat kostengünstiger als nachher im Handel erworben werden.

Wegbeschreibung für unsere Besucher

Vom Flughafen können Sie mit der S-Bahn Linie 2 bis zum Hauptbahnhof fahren. Dieser Link zeigt Ihnen die aktuellen Abfahrtszeiten. Von dort benutzen Sie bitte die Straßenbahn Nr. 3 in Richtung “Coschütz” bis zur Haltestelle “Nürnberger Platz” oder die Straßenbahn Nr. 8 Richtung “Südvorstadt”, ebenfalls bis “Nürnberger Platz”. Von dort gehen Sie in südlicher Richtung in die Hettnerstraße. Unser Büro (Raum 165, 1. OG) befindet sich im linken Gebäude, 2. Eingang. Dieser Eingang ist etwas nach hinten versetzt. Sie können ihn erst sehen, wenn Sie am 1. Teil des Gebäudes vorbei gegangen sind.